Um, o motivo que afeta o fator de potência do motor síncrono de ímã permanente, o motor síncrono de íman permanente utilizado na unidade de bombeamento é um tipo de motor síncrono assíncrono, que é operado de forma síncrona após o arranque do rotor e é semelhante ao motor síncrono de corrente alternada. Sua operação é feita pela bobina do estator no espaço de ar gerado pelo campo magnético rotativo e pelo ímã do rotor entre a atração mútua, de modo que o rotor e o vazamento do estator rodam e trabalham de forma síncrona no campo magnético. O rotor é equivalente ao circuito de resistência, de modo que o fator de potência é alto. Por falta de corrente de excitação, a perda sem carga é pequena. Eficiência do motor de até 96%, mais do que o motor de indução trifásico de alta. Os fatores que afetam o fator de potência do motor síncrono de ímã permanente são a qualidade da tensão (amplitude de tensão) e taxa de carga. Quando a tensão da rede elétrica é maior do que a do motor, o motor magnético permanente é operado com carga indutiva. Portanto, a flutuação da tensão da rede elétrica causará a flutuação do fator de potência do motor e compensará a dificuldade. Se a amplitude da tensão e o ponto EMF do motor fecharem, o desvio na faixa de tensão ± 2%, o fator de potência do motor é maior ou igual a 0,9, caso contrário, o fator de potência é menor; Além disso, quando a taxa de carga de PMSM é inferior a 25%, o fator de potência do motor também é baixo.
Em segundo lugar, o método de melhorar o fator de potência do motor de íman permanente é analisado pelo motivo do baixo fator de potência de cada ponto de poço, são adotados os seguintes métodos para ajustar, respectivamente.
1. De acordo com a taxa de carga medida substituição adequada do motor para garantir a taxa de carga adequada.
2. Estabilize a tensão do sistema, especialmente o terminal da linha de carga pesada, a tensão geralmente é baixa.
3. A tensão de poço único estável faz com que ele fique próximo do EMF sem carga do motor síncrono de ímã permanente.
4. Quando a tensão de operação é maior do que o ponto de EMF traseiro do motor magnético permanente, ele pode ser compensado de acordo com o poder reativo indutivo, de modo a melhorar o fator.
5. Quando a tensão de operação é menor do que o ponto de EMF traseiro do motor de ímã permanente, ele pode ajustar o transformador da torneira do transformador, aumentar a amplitude de duas vezes e fazer a tensão de operação do motor perto do ponto de potencial de contador elétrico para aumentar a potência fator.
6. Para a linha longa de carga pesada, ajuste o trocador de torneiras do transformador, a amplitude de tensão do transformador 2 ainda é menor do que o ponto EMF traseiro do motor do íman permanente, pode substituir o motor síncrono de íman permanente, a compensação do gabinete capacitor.
Em terceiro lugar, ajuste a situação e efetue a análise através das seis equipes de produção de óleo do teste de ajuste, de modo que o fator de potência não corresponda aos poços de petróleo Standard. Em primeiro lugar, a subestação e a capacitância da linha foram ajustadas para melhorar a tensão do terminal. Em segundo lugar, de acordo com os resultados do teste do único poço, as contramedidas correspondentes são tomadas, alguns aumentam a capacitância, alguns ajustam a posição de retenção do transformador e ajustam a potência do motor em alguns poços. Os resultados do teste mostram que todo o fator de potência do motor síncrono de íman permanente é adicional a um, todos os outros são qualificados e o fator de potência ajusta a tarifa da eletricidade em grande medida.